【認識機油】API 機油認證是什麼？看懂規格，選油不再只看黏度
挑選機油時，多數人第一眼會先看「0W-20、5W-30」等黏度標示，但黏度只代表機油在不同溫度下的流動特性，並不能完整反映油品的保護性能。
想知道一款機油是否具備基本的抗磨損、清淨、抗氧化、高溫保護及油泥控制能力，還必須進一步查看它所符合的 API 機油規格。
什麼是 API 機油認證？
API 是 American Petroleum Institute 的縮寫，中文名稱為「美國石油協會」。
API 建立的引擎機油授權與認證制度稱為 EOLCS（Engine Oil Licensing and Certification System）。這是一套由汽車製造商、引擎製造商、潤滑油產業及相關技術組織共同參與制定的性能標準。
機油業者若要在產品包裝上使用 API 認證標誌，必須符合規定的物理、化學及引擎性能測試要求。API 也會透過市場抽樣與測試制度，檢查市售產品是否與登錄配方及標示內容相符，以維持認證制度的可信度。
換句話說，API 認證不只是瓶身上的英文字母，而是代表該油品已達到特定世代引擎所要求的基本性能門檻。
API 規格中的「S」與「C」代表什麼？
API 引擎機油主要依使用對象分為兩大類：
S 系列：汽油引擎用油
「S」代表 Service，主要用於汽油乘用車、休旅車、廂型車及輕型貨車。常見規格包括 API SJ、SL、SM、SN、SP及目前最新的 SQ。
C 系列：柴油引擎用油
「C」代表 Commercial，主要用於重型柴油引擎與商用車輛。常見規格包括 API CH-4、CI-4、CJ-4及CK-4。
一般而言，同一系列中愈後面的英文字母，代表規格推出時間愈新，測試要求也通常更加完整。不過，這並不表示規格愈新就一定適合所有車輛，實際使用仍應優先依照原廠手冊指定的黏度與性能等級選擇。
此外，API 的汽油引擎分類中並未使用 SI、SK及SO，以避免與其他組織或制度名稱混淆。
API 汽油引擎機油規格演進
API SA～SH
API SA至SH均已列為過時規格，其中部分早期規格的添加劑與性能要求非常有限，已不適合現代汽油引擎使用。
例如API SA幾乎不含現代引擎所需的性能添加劑，若使用於現代車輛，可能無法提供足夠的油泥、氧化及磨損保護。
API SJ
API SJ於1996年導入，主要適用於2001年及以前的汽油引擎。
相較於前一代SH規格，SJ進一步提升低溫流動性、揮發性、抗泡性、過濾性及高溫氧化穩定性，同時降低磷含量，以減少機油添加劑對觸媒轉換器可能造成的影響。
API SJ可用於原廠指定SJ及更早期汽油機油規格的車輛。
API SL
API SL於2001年導入，主要適用於2004年及以前的汽油引擎。
此規格進一步強化高溫沉積物控制與機油消耗表現，部分符合API SL的節能型機油，也會同時符合當時的ILSAC GF-3規範。
API SM
API SM於2004年導入，主要適用於2010年及以前的汽油引擎。
相較於SL，SM對抗氧化性、積碳控制、抗磨損能力及低溫性能提出更高要求。符合相關燃油經濟性測試的產品，也可標示為節能型機油。
API SN
API SN於2010年推出，主要對應2011年式至2020年及以前的汽油引擎。
其性能重點包括：
▶ 改善高溫活塞沉積物控制
▶ 提升油泥與氧化控制能力
▶ 維持油封及排放系統相容性
▶ 提供渦輪增壓器保護
▶ 適用於使用最高E85乙醇汽油的引擎
API SN搭配「Resource Conserving」資源節約標示時，代表該油品同時具備特定的燃油經濟性、排放系統保護及乙醇燃料相容性。
API SN Plus
API SN Plus是API於2018年推出的補充規格，主要針對渦輪增壓汽油缸內直噴引擎，也就是常見的TGDI引擎。
這類引擎在低轉速、高負荷狀態下，可能發生 LSPI（Low-Speed Pre-Ignition，低速預燃）。嚴重時可能造成異常爆震、活塞損傷，甚至引擎故障。
API SN Plus在原有SN性能基礎上，增加LSPI防護要求；後續推出的API SP已完整納入SN Plus的相關性能要求。
API SP
API SP於2020年5月1日正式啟用，並取代API SN及SN Plus，成為當時的新一代汽油引擎機油規格。
其主要提升包括：
▶ 加強LSPI低速預燃防護
▶ 提升正時鏈條磨耗保護
▶ 改善活塞與渦輪增壓器的高溫沉積物控制
▶ 提高油泥與漆膜控制能力
▶ 強化排放控制系統相容性
▶ 維持燃油經濟性與乙醇燃料保護
API SP可用於原廠指定API SN及更早期S系列規格的汽油引擎。
API SQ
API SQ於 2025年3月31日正式啟用，是目前最新一代的API汽油引擎機油服務等級。
API SQ可用於原廠指定API SP及更早期S系列規格的車輛，但仍須同時符合原廠要求的SAE黏度及其他車廠專屬規範。
相較於API SP，API SQ進一步強化現代引擎所重視的性能，包括：
▶ 機油老化後的LSPI防護
▶ 正時鏈條磨耗控制
▶ 高溫氧化與沉積物控制
▶ 燃油經濟性
▶ 排放系統與觸媒相容性
▶ 渦輪增壓及高負荷運轉保護
API SQ也建立了0W-8及0W-12超低黏度機油的相關性能要求，以因應新世代引擎追求降低摩擦、節能與排放控制的需求。不過，超低黏度機油不可因為規格較新就自行改用，必須以車輛原廠明確指定為前提。
API SQ與ILSAC GF-7有什麼關係？
API SQ是API的汽油引擎性能等級，而ILSAC GF-7則是針對汽油乘用車機油所制定的最低性能標準。
ILSAC GF-7A及GF-7B均自2025年3月31日起生效，主要提升燃油經濟性、LSPI防護、正時鏈條保護、高溫氧化穩定性及排放系統相容性。
ILSAC GF-7A
GF-7A適用的SAE黏度包括：
0W-20、5W-20、0W-30、5W-30及10W-30。
通過GF-7A認證的機油，可在包裝上使用API的 Starburst星芒認證標誌。
GF-7A具有向下相容性，可用於原廠指定較早期ILSAC規格的車輛，但黏度仍必須符合原廠要求。
ILSAC GF-7B
GF-7B目前僅適用於 SAE 0W-16機油，通過認證的產品可使用API的 Shield盾牌標誌。
GF-7B並不是單純代表「比GF-7A更高級」，而是用來清楚區分0W-16低黏度機油的特定使用範圍。車輛必須由原廠明確指定0W-16，才能選擇GF-7B機油。
API 柴油引擎機油規格演進
柴油引擎用油主要採用API的C系列分類。與汽油引擎不同，柴油規格不應只依照字母新舊直接替代，尤其是部分低黏度節能柴油規格並不具備向下相容性，因此必須依照引擎製造商的要求選擇。
API CA～CG-4
API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4及CG-4等早期柴油規格均已列為過時。
部分老式二行程柴油引擎或特殊設備可能仍有特定需求，但不應直接使用於現代柴油乘用車或重型柴油引擎。
API CH-4
API CH-4於1998年推出，主要適用於符合1998年排放標準的高速四行程柴油引擎。
CH-4可搭配含硫量最高約0.5%的柴油燃料，並可取代API CD、CE、CF-4及CG-4等較早期規格。
API CI-4
API CI-4於2002年導入，主要用於符合2004年排放要求的高速四行程柴油引擎。
其重點是提升配備 EGR廢氣再循環系統引擎的耐用性，並加強煙灰造成的黏度變化與磨耗控制。
部分CI-4油品也符合 CI-4 Plus，代表具備更進一步的煙灰增稠及剪切穩定性要求。
API CJ-4
API CJ-4主要用於符合2010年道路車輛及Tier 4非道路排放標準的高速四行程柴油引擎。
其性能重點包括：
▶ 減少觸媒中毒
▶ 降低柴油微粒過濾器堵塞
▶ 控制引擎磨損與活塞沉積物
▶ 提升低溫與高溫穩定性
▶ 改善煙灰處理及抗氧化能力
▶ 降低剪切造成的黏度下降
CJ-4可搭配含硫量最高500 ppm的柴油，但使用硫含量超過15 ppm的燃料時，可能影響後處理系統壽命或換油週期，應依引擎製造商建議調整保養間隔。
API CK-4
API CK-4是目前市場上重要的現代重型柴油引擎規格，適用於符合2017年道路車輛及Tier 4非道路排放標準的高速四行程柴油引擎，也可用於多數指定CJ-4、CI-4及CH-4的舊型引擎。
相較於CJ-4，CK-4進一步提升：
▶ 抗氧化能力
▶ 剪切穩定性
▶ 抗機油起泡與混入空氣能力
▶ 柴油微粒過濾器及後處理系統保護
▶ 煙灰造成的黏度增加控制
▶ 活塞沉積物與引擎磨耗防護
與CJ-4相同，若搭配硫含量高於15 ppm的柴油，仍應向引擎製造商確認換油週期及後處理系統要求。
API FA-4
API FA-4是針對部分新型高速四行程柴油引擎設計的低黏度節能規格，主要用於特定XW-30機油。
需要特別注意的是，API FA-4不能直接取代CK-4、CJ-4、CI-4或CH-4，也不具備一般性的向下相容性。
除非引擎製造商明確允許使用FA-4，否則不應自行改用。
2027年重型柴油規格：API CL-4與FB-4
API於2026年發布的API 1509第24版中，已納入針對2027年式重型柴油引擎的CL-4與FB-4規格。
API CL-4是CK-4的後續規格，設計目標包括符合2027年道路重型柴油引擎排放要求，並提升後處理系統與引擎保護能力。CL-4的性能要求可涵蓋CK-4、CJ-4、CI-4及CH-4。
API FB-4則屬於部分新型柴油引擎使用的低HTHS黏度規格，不可直接與CK-4、CJ-4、CI-4及CH-4互換，必須確認引擎製造商是否允許使用。
如何看懂機油瓶上的API標誌？
API授權機油常見三種品質標誌：
API Donut圓環標誌
API Service Symbol又稱為「Donut甜甜圈標誌」，通常會標示：
• 上方：API性能等級，例如 SQ、SP或CK-4
• 中央：SAE黏度，例如 0W-20或5W-30
• 下方：Resource Conserving、SN Plus或CI-4 Plus等補充分類
API Starburst星芒標誌
主要用於符合現行ILSAC乘用車機油規格的產品。目前符合GF-7A的API授權機油，可使用Starburst標誌。
API Shield盾牌標誌
用於符合ILSAC GF-7B要求的SAE 0W-16機油，讓消費者能快速辨識這類低黏度專用產品。
API等級愈新，就一定愈適合嗎？
不一定。
較新的API規格通常代表測試項目更加完整，並針對新世代引擎技術提升保護能力，但選擇機油時仍應依照以下順序判斷：
第一，確認原廠指定黏度。
例如原廠要求0W-20，就不應只因為另一款機油規格較新，而任意改用0W-16或0W-8。
第二，確認API、ILSAC或ACEA性能規格。
同樣是5W-30，不同產品可能分別符合API SQ、ACEA C3或不同車廠規範，適用車型並不相同。
第三，確認車廠專屬認證。
部分歐系車、柴油車、渦輪增壓車及配備汽柴油微粒過濾器的車輛，還會要求BMW、Mercedes-Benz、Volkswagen、Porsche或dexos等車廠規範。
第四，確認產品是否真的取得授權。
包裝標示「符合」、「建議用於」或「性能達到」，不一定等同於正式取得API授權。消費者可透過API官方授權產品目錄查詢品牌與產品的有效授權資料。
選對機油，不是只找最高等級
API機油認證提供了一套清楚、可比較的性能基準，讓消費者能初步判斷一款機油是否具備特定世代引擎所需的保護能力。
但真正適合愛車的機油，不能只看API字母是否最新，也不能只看瓶身上的0W-20或5W-30。正確的選擇應同時符合：
原廠黏度、API或ILSAC性能等級、車廠專屬規範，以及實際用車環境。
先確認車輛需要什麼，再從符合條件的產品中比較配方、認證與使用定位，才能讓每一次保養真正發揮保護引擎的價值。
資料參考來源：
美國石油協會API引擎機油授權與認證制度、API Oil Categories、API 1509《Engine Oil Licensing and Certification System》第24版。